Der PKW-Verkehr verursacht in Österreich ungefähr neun Millionen Tonnen CO2 pro Jahr. Das sind in etwa 50 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen des Sektors Verkehr. Aus diesem Grund ist eine Elektrifizierung des Individualverkehrs unumgänglich, um die ambitionierten Klimaziele erreichen zu können. Einen wichtigen Part hierbei spielen die österreichischen Energieversorgungsunternehmen. Damit diese ihren Beitrag zur Elektrifizierung des Individualverkehrs leisten können, sind allerdings einige regulatorische Anpassungen notwendig.
Studien belegen, dass der größte Hebel für eine Erhöhung der Neuzulassungen von E-Autos der Ausbau von Lademöglichkeiten bei den Nutzern zu Hause ist. Allerdings ist der notwendige Infrastrukturausbau auf Grund der aktuellen regulatorischen Rahmenbedingungen in Bestandsgaragen nicht machbar. Bestimmungen im WEG und MRG verhindern die aktuellen Projekte in großen Wohngebäuden derzeit zur Gänze.
Daher fordern Österreichs EVUs folgende Punkte in besagten Rechtsakten anzupassen:
Anpassung § 16 WEG: Die Errichtung und der Betrieb von Ladeinfrastruktur soll zum Katalog privilegierter Maßnahmen hinzugefügt werden.
Anpassung § 28 WEG: Die Errichtung und der Betrieb von Ladeinfrastruktur soll zu einer Angelegenheit der ordentlichen Verwaltung nach § 28 (1) WEG werden.
Anpassung § 4 MRG: Ladeinfrastruktur soll unter „Normale Ausstattung“ fallen.
