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Während die Neuzulassungen bei Hybrid-Autos und reinen E-Autos wachsen, verlieren klassische Verbrenner weiter an Marktanteilen. Von Jänner bis Oktober 2025 wurden in der EU insgesamt 1.473.447 batterieelektrische Autos (BEV) neuzugelassen. Das ist ein Marktanteil von 16,4 Prozent. Ein Plus gegenüber den 13,2 Prozent Marktanteil im gleichen Zeitraum 2024. Grafik: BEÖ, Daten: ACEA

Pkw in der EU, Neuzulassungen 10/25
Pkw in der EU, Neuzulassungen 10/25
Während die Neuzulassungen bei Hybrid-Autos und reinen E-Autos wachsen, verlieren klassische Verbrenner weiter an Marktanteilen. Von Jänner bis Oktober 2025 wurden in der EU insgesamt 1.473.447 batterieelektrische Autos (BEV) neuzugelassen. Das ist ein Marktanteil von 16,4 Prozent. Ein Plus gegenüber den 13,2 Prozent Marktanteil im gleichen Zeitraum 2024.
Pkw in der EU, Neuzulassungen 09/25
Während die Neuzulassungen bei Hybrid-Autos und reinen E-Autos wachsen, verlieren klassische Verbrenner weiter an Marktanteilen. Von Jänner bis September 2025 wurden in der EU insgesamt 1.300.188 batterieelektrische Autos (BEV) neuzugelassen. Das ist ein Marktanteil von 16,1 Prozent. Ein Plus gegenüber dem Anstieg von 13,1 Prozent im gleichen Zeitraum 2024.
Pkw in der EU, Neuzulassungen 08/25
Während Hybride boomen und reine E-Autos langsam, aber stabil wachsen, verlieren klassische Verbrenner deutlich an Marktanteilen.

Von Januar bis August 2025 gingen die Pkw-Neuzulassungen in der EU im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 0,1 % zurück. Im Monatsvergleich stiegen die Zulassungen im August jedoch um 5,3 % gegenüber August 2024.

Von Jänner bis August 2025 wurden in der EU 1.132.603 batterieelektrische Autos (BEV) neuzugelassen. Das ist ein Marktanteil von 15,8 %
Ein Plus gegenüber dem Anstieg von 12,6 % im gleichen Zeitraum 2024.

Hybridelektrofahrzeuge (HEV) bleiben die bevorzugte Antriebsform und kommen auf einen Marktanteil von 34,7 Prozent.
Verbrenner verlieren weiter an Boden, ihr gemeinsamer Marktanteil schrumpfte auf 37,5 %, nach 47,6 % im Vorjahr. Diesel liegt nun bei 9,4% Marktanteil, Benziner bei 28,1%.

Pkw in der EU, Neuzulassungen 07/25
Während Hybride boomen und reine E-Autos langsam, aber stabil wachsen, verlieren klassische Verbrenner deutlich an Marktanteilen.

Von Januar bis Juli 2025 gingen die Pkw-Neuzulassungen in der EU im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 0,7 % zurück. Im Monatsvergleich stiegen die Zulassungen im Juli jedoch um 7,4 % gegenüber Juli 2024.

Von Jänner bis Juli 2025 wurden in der EU 1.011.903 batterieelektrische Autos (BEV) neuzugelassen. Das ist ein Marktanteil von 15,6 %
Ein Plus gegenüber dem Anstieg von 12,5 Prozent im gleichen Zeitraum 2024.

Hybridelektrofahrzeuge (HEV) bleiben die bevorzugte Antriebsform und kommen auf einen Marktanteil von 34,7 Prozent.
Verbrenner verlieren weiter an Boden, ihr gemeinsamer Marktanteil schrumpfte auf 37,7 Prozent, nach 47,9 Prozent im Vorjahr. Diesel liegt nun bei 9,5% Marktanteil, Benziner bei 28,3%.

Pkw in der EU, Neuzulassungen 03/25

Im ersten Quartal des Jahres 2025 wurden in der EU 412.997 neue batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) zugelassen – ein Anstieg von 23,9% im Vergleich zum Vorjahr. Die Neuzulassungen von Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) stiegen um 20,7%, was einem Marktanteil von 35,5% entspricht. Benziner (-20,6%) und Diesel (-27,1%) verlieren weiter Marktanteile.

Die Gesamtzulassungen neuer Pkw in der EU gingen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 1,9% zurück.

Pkw in der EU, Neuzulassungen 02/25
In den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 wurden in der EU 255.489 neue batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) zugelassen – ein Anstieg von 28,4% im Vergleich zum Vorjahr. Die Neuzulassungen von Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) stiegen um 18,7% auf 594.059 Einheiten, was einem Marktanteil von 35,2% entspricht. Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) hingegen erlebten einen Rückgang von 5% auf 124.947 Einheiten. Benziner (-20,5%) und Diesel (-28%) verlieren weiter Marktanteile.
Die Gesamtzulassungen neuer Pkw in der EU gingen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3% zurück.